Lo smantellamento e la riparazione dei cambi del servo motore richiedono metodi di riparazione specializzati

I. Preparazione prima di smantellare

1. Preparazione degli utensili: prima di smantellare, assicurarsi di avere gli strumenti necessari, tra cui chiavi, cacciaviti, pinze, chiavi di coppia, detergenti e lubrificanti.

2. Protezione della sicurezza: indossare guanti di sicurezza e occhiali per garantire la sicurezza personale.

3. Registra la condizione originale: prima di smontaggio, si consiglia di scattare foto e registrare la posizione di connessione, linea e parti del riduttore per il successivo riferimento durante l'assemblaggio.

Ii. Passaggi di smontaggio

1. Scollegare la potenza: assicurarsi che l'attrezzatura sia completamente disconnessa dall'alimentazione per evitare l'avvio accidentale.

2. Smantellare il guscio: utilizzare un cacciavite per rimuovere le viti sul guscio del riduttore e rimuovere con cura il guscio.

3. Rimuovere il motore: in base al modo in cui il motore è collegato al riduttore, smontare il motore, prestare attenzione alla marcatura dei fili di collegamento per evitare errori di cablaggio.

4. Separare il riduttore: rimuovere con cura il gruppo di blocco e il gruppo ingranaggio del riduttore, assicurarsi che le parti interne non siano danneggiate durante il processo di rimozione.

5. Pulizia e ispezione: utilizzare il detergente per rimuovere lo sporco interno e controllare l'usura di ingranaggi, cuscinetti e altri componenti chiave.

Iii. Metodi di manutenzione

1. Sostituzione delle parti usurate: se gli ingranaggi, i cuscinetti e altre parti si trovano gravemente indossati, devono essere sostituiti in tempo. Scegli parti con le stesse specifiche delle parti originali per garantire la compatibilità.

2. Trattamento di lubrificazione: dopo aver ripulito il vecchio grasso, riaggancia la quantità adeguata di grasso per garantire un funzionamento regolare.

3. Regolazione del gioco: controllare l'autorizzazione di meshing e regolare se necessario per ridurre il rumore e migliorare l'efficienza della trasmissione.

4. Sistema elettrico Controllo: verificare se il collegamento elettrico del motore è intatto e sostituire il cavo o il connettore danneggiato, se necessario.

IV. Rimontaggio

1. Secondo l'ordine registrato: secondo i record al momento dello smontaggio, riassemblare il cambio e il motore nell'ordine inverso.

2. Test Run: dopo il completamento del gruppo, eseguire una breve serie di test per osservare se il riduttore funziona normalmente e se vi è rumore o surriscaldamento anormale.